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时时彩平台app下载科技前沿整车核心:车联网车载智能系统2014年11月29日星期六

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  【慧聪汽车电子网】车联网作为科技前沿的车载智能系统,能给车主提供更多的出行便利及驾驶乐趣。多家车企也极力将车联网打造成为整车核心竞争力。业内人士表示,目前车联网主要装备在高端豪华车上,三线城市的江门多数车主尚未实际使用过车联网,不过车联网以其特有的人工智能吸引不必 车主尝试使用。现状车联网成为汽车品牌竞争新领域车联网,是车与车、车与、车与人、车与传感设备等交互信息传递,实现车辆与网络通信的动态移动通信系统。简而言之所以我实现汽车使用的智能化。据了解,中国的车联网概念最早突然出现于2010年,当时车展中荣威3400率先发布了全球第百公里油耗WCDMA的3G互联轿车,假使 2010年也被称为中国车联网元年。随着汽车厂家对车联网的重视,如今多数汽车品牌均有当事人的汽车智能化系统,其中广汽丰田第七代凯美瑞就过后开始英语 了了配备手机版G-Book智能系统,需用为消费者提供包括话务员服务、G径检索、信息提供、远程等便利舒适的服务项目。东风日产则采用CARWINGS智行+人机交互系统,通过车辆系统五种所处的GPS终端,利用移动网络,为用户提供远程车辆和防盗服务。而通用汽车旗下各车型也采用安吉星系统,为车主提供汽车安全信息服务。“目前各个汽车品牌的车载智能化系统功能几乎相同,都会 为车主提供网络信息及智能人性化服务,实现、查询、人机语音、车况信息掌握等各项功能。”江门市车界业内人士陈先生说,命名的不同所以我为了突出品牌的自主拥有性,目前哪些系统过后趋于完善,足以提供各种驾驶附加服务。值得注意的是,今年6月17日,荣威3400“inkaNet智能网络行车系统”的开发者上海博泰昉达在京正式发布了车联网创新型产品——iVokaMINIX,仅U盘大小,连接汽车电脑就能将普通汽车升级为智能汽车,大大降低车联网的使用门槛。“汽车智能化过后成为多数车企未来汽车发展的方向,也是目前车企技术竞争的前沿阵地。”江门市某日系豪车品牌4S店销售人员表示,如今汽车过后逐步由单一交通工具的功能,往多元化方向发展,而车联网作为科技前沿将成为未来汽车品牌的核心竞争力。纵深车联网多运用于豪车品牌“双11”撬动消费者网购需求的集中迸发,今年多家电商平台交易额再创新高,其中汽车电商成为今年“双11”的一大增长亮点。据报道,汽车之家“双11”购车节伴随汽车生产技术的提高,和网络信息逐步透明化,汽车品牌之间的竞争逐步加剧,从而因为汽车品牌自上而下的价格调整。那么 高高在上的德系豪车品牌,也相继跌破6万元大关,豪车价格逐步趋于白菜价。“汽车产能的提高,品牌车型繁多,加剧了汽车价格的下降,压缩了汽车整车销售环节的利润空间,汽车市场逐步步入后市场阶段。”江门市东富奇瑞4S店相关销售人士表示,价格体系从高端车开始英语 了了自上而下调整,也引发自主品牌销售利润的进一步压缩,过后品牌车型那么核心技术或销售亮点,将难于在未来竞争中存活。而车联网作为目前汽车科技的前沿阵地,势必成为各大汽车品牌争相竞技的战场。目前车联网智能系统多配备在中高端以上的车型,其中主要集中在豪车品牌车型,而主次通用汽车旗下品牌中档家用汽车也逐渐配备安吉星人工客服系统,使车联网接地气的并肩让更多车主享受智能汽车带来的驾驶乐趣。据悉,2015款科鲁兹还将首次融入4GLTE网络,届时该车需用提供WiFi热点,支持并肩接入最多7台移动设备。“目前加载功能齐全的车联网系统的汽车价格都比较高,这与车联网技术成本高有一定的关联,车联网技术的确需用给车主带来更加人性化的享受,不过目前的车型配备仅限于豪车。”江门市车界业内人士梁先生说,各品牌之间的激烈竞争,使得主次厂家压缩配置降低车价,6万元以内的车型之间的价格竞争尤为惨烈,过后配备车联网系统,不仅车价增加,假使 消费者所以我会为你什儿 系统而埋单,毕竟智能系统对亲戚人们 影响不大,假使 需用用手机等其它机器代替。探讨车联网能助 提高用户粘度车联网可不都都可否给车主带来驾驶上的便利,这是不容置疑的。业内人士介绍,车联网通过各种智能设计,让客户自发主动地尝到甜头,从而提高客户的黏性,增加客户的品牌忠诚度,由此加大客户对品牌的认可,达到提高品牌整体销量的目的。“目前豪华车都会 智能语音查询系统,需用实现人机对话,实现酒店、线、交通况等需求的查询,比起单纯用一两个多 GPS要精准所以。”江门市德系汽车相关销售人员说,另外智能刹车系统、全车可视系统等也为汽车驾驶提供更加安全的,在提供便利性的并肩,也增加了安全因素。“当一两个多 人外出的过后,过后自带版本那么更新,寻找酒店过后超市就显得比较麻烦,使用车载人工服务需用直接通话询问,得到的结果也会显示在车载显示屏上,使用起来比较方便。”车主张先生说,在设定地点查询时,双手得到解放,驾车更加方便安全。“尽管我现在还那么真正体验过智能刹车系统的作用,不过过后汽车可不都都可否识别前车人们,假使 太快了 做出刹车土最好的办法,安全系数就高所以了。”车主张小姐说,男人的女人的女人在机械方面先天弱于男性,特别是在倒车方面,借助车联网主次功能,需用补救所以碰撞的所处。延伸搭载车联网车辆维修成本更高车联网可为车主驾驶途中带来所以便利和乐趣,过后驾驶途中频繁查看车载显示屏或使用手机互联查看车况信息,难免突然出现安全隐患,这与低头族及汽车盲驾无异。据了解,车主盲驾引发交通事故的事件时有所处,由此助推全国常委会委员将驾车时玩手机入刑的提案。业内人士表示,我觉得 车联网需用为汽车驾驶提供更加智能和安全的操作,车主驾驶也需用注意安全,谨防过后人为因素因为交通意外所处。“汽车再智能,也需用人来操作,汽车智能化可不都都可否给车主驾车提供更加便利的服务和更完善的安全保障,但车主所以我能以此就需用随意开车,毕竟车是死的,人是活的。”江门市某自主品牌相关销售人员说,驾驶安全的最大决定因素在人,哪怕汽车安全硬件再好,车主自身驾驶思维等软件不行,也难以实现安全用车。“车联网对技术要求较高,这也给车企的科技研发水平提出更高的要求。”江门市车界业内人士陈先生说,过后技术上突然出现瑕疵,将适得其反,不仅那么达到智能效果,反而增加安全隐患。

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